27 августа 2005 г., в 14 ч 45 мин от станции «Кремлёвская» отправился первый поезд с пассажирами.
Открылись первые 5 станций нового, 7-го в России, Казанского метро!

Эскиз проекта ст. «Суконная слобода».

Станция «Суконная слобода» (первоначальное проектное название — «Вахитовская»), следующая за станцией «Площадь Тукая», расположена на территории старинной ремесленной слободы к югу от центра Казани, на пересечении улиц Петербургской (быв. Свердлова) и Эсперанто. Станция мелкого заложения, перекрытия опираются на два ряда колонн. Несмотря на кажущуюся типовой конструкцию, вся станция, включая колонны и перекрытия, сделана из монолитного железобетона. Выход в город будет осуществляться через два подземных вестибюля, ведущих в подуличные переходы. Вестибюли соединены с платформой лестничными спусками, эскалаторов нет. Исходя из местонахождения и наименования станции, оформление посвящено теме труда ремесленников. В элементах оформления присутствует отделка «под кирпич», ажурные крепления светильников и чугунное литьё.

22 мая 2000 г. из монтажной камеры в котловане «Суконной слободы» к станции «Площадь Тукая» для проходки первого тоннеля Казанского метро был запущен новый тоннелепроходческий щитовой комплекс Lovat Сююбмике. Проходка обоих тоннелей до «Аметьево» началась в марте-апреле 2004 г. с помощью 2-х ТПК фирмы Lovat: Сююмбике и привезенного из Москвы со строительства мини-метро ТПК Катюша. С помощью ТПК Lovat Катюша московская компания Ингеоком осуществила проходку левого перегонного тоннеля, а Сююмбике — правого перегонного тоннеля в сторону «Аметьево».

«Суконная слобода» стала первой станцией пускового участка, принятой в эксплуатацию МУП «Казанский метрополитен» — 21 июля 2005 г.

10 апреля 2004 г.: часть станции уже построена в конструкциях. Фото: А. Суриков.