МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города

Новости сайта

Новости

  • 13.07.2024
    Санкт-Петербург – После 20 с лишним месяцев реконструкции открылась ст. «Чернышевская» Кировско-Выборгской линии. На станции силами АО «Метрострой северной столицы» капитально отремонтированы вестибюль и наклонный ход с заменой 3 ниток эскалаторов первой модели ЛТ-1 на 4 узкобалюстрадных машины модели КТП-V. «Чернышевская» стала второй станцией Петербургского метро, количество эскалаторов на которой было увеличено в процессе ремонта.
  • 03.07.2024
    Москва – Постановлением Правительства Москвы № 1488-ПП ст. «Коммунарка» Сокольнической линии присвоено новое наименование — «Новомосковская». Одновременно название «Новомосковская» получила строящаяся пересадочная ст. «Коммунарка» Троицкой линии, а строящейся ст. «Бачуринская» той же линии, в свою очередь, возвращено её проектное наименование — «Коммунарка».
  • 22.06.2024
    Москва – Закрыт участок Большой кольцевой линии на ответвлении от ст. «Хорошёвская» до ст. «Деловой центр» со станциями: «Шелепиха» и «Деловой центр». Количество действующих станций Московского метро сократилось до 261. Прекратил работу маршрут «Савёловская» – «Деловой центр». На Большой кольцевой линии движение поездов осуществляется только по кольцу в обе стороны. Закрытие станций вызвано тем, что при сдаче в эксплуатацию первой очереди Большой кольцевой линии от ст. «Деловой центр» до ст. «Петровский парк» не были выполнены плановые работы по сооружению камеры съездов на II (восточном) пути перегона «Шелепиха» – «Хорошёвская». Строительство камеры съездов необходимо для запуска первой очереди Рублёво-Архангельской линии до ст. «Бульвар Генерала Карбышева», в состав которой и войдут закрытые станции «Шелепиха» и «Деловой центр».
  • 18.06.2024
    Москва – По I пути пускового участка Троицкой линии от ст. «Новаторская» до ст. «Тютчевская» и по соединительной ветви между Большой кольцевой и Троицкой линиями прошёл габаритный вагон.

Поиск



Знаете ли вы, что...

...несмотря на то, что на одной сети метро иногда встречаются одинаковые названия у непересадочных станций (самый близкий пример — две «Арбатских» и две «Смоленских» в Москве), и, особенно, этим славится Нью-Йоркский метрополитен, в том же Нью-Йорке существует и совершенно уникальный пример: так на двух соседних линиях в Бруклине есть станции «Беверли-роуд», имеющие выходы на одну и ту же улицу, соответственно, Беверли-роуд. Вот только в оригинале эти станции имеют не одинаковое, а разные названия. В одном случае пишется Beverly Road, а во втором — Beverley Road. Причиной тому является причудливо сохранённое исторически разное написание названия в разное время.


Начало положено

Пройден последний метр тоннеля между первыми станциями Омского метрополитена.

Первые станции метро уже построены. «Кировская» («Рабочая») находится в районе улицы 2-й Военной, а «Туполевская» – у аэрокосмического объединения «Полёт». Проходчики завершают прокладку тоннеля, соединяющего эти станции. За все годы строительства ими пройдено 730 метров тоннеля на глубине десять метров. Сегодня проходческий щит преодолел последние метры грунта и вышел на станцию «Туполевская», сообщили в НПО «Мостовик». Именно бригады этого научно-производственного объединения с 1997 года ведут строительство Омского метрополитена. Свидетелями этого уникального события стали руководители омских строительных организаций и предприятий стройидустрии, на опыте НПО «Мостовик» изучающие условия охраны труда в строительстве. Щит проходческого комплекса планируется демонтировать и перенести на новый участок, который, согласно изменённому плану строительства омского метро, определён первой пусковой линией – от станции «Красный путь» до станции «Автовокзал». Это связано с намеченным на 2004 год вводом в строй моста через Иртыш, который совмещает автомобильную трассу и тоннель для метропоездов. Мост призван обеспечить надёжность транспортного сообщения между деловым центром Омска и густонаселёнными спальными районами Левобережья. Одновременно и кардинально решается проблема разгрузки движения на центральных городских автомобильных магистралях. К активной работе на новом участке омского метро «Мостовик» приступит практически сразу: запуск первой линии, по которой поезда первоначально будут курсировать по принципу «челнока», планируется уже на 2005 год.

23 октября 2003 г.

Время Омское