МЕТРОСТРОЙ

Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Омск Челябинск Красноярск Другие города


Новости сайта

Новости

  • 27.12.2024
    Санкт-Петербург – В 9:05 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Спасская» до ст. «Горный институт». Пущен в эксплуатацию первый участок Лахтинского радиуса Лахтинско-Правобережной линии, до этого носившей название Правобережная. Несмотря на то, что в навигации продолжает использоваться только номер линии — 4, полное название линии употребляется как в официальных заявлениях руководства города, так и в СМИ, и на электронных картографических сервисах. На участке «Спасская» — «Горный институт» также сооружена ст. «Театральная» без наклонного хода и подземного вестибюля, временно работающая в качестве эвакуационного выхода, для чего на ул. Глинки возведён отдельный выходной павильон. Поезда проходят станцию без остановки. Суммарная строительная длина пускового участка — 3650 м. «Горный институт» стал 73-й станцией Петербургского метро.
  • 10.12.2024
    Москва – По пусковому участку Троицкой линии от ст. «Тютчевская» до ст. «Новомосковская» прошёл габаритный вагон.
  • 25.11.2024
    Санкт-Петербург – По пусковому участку Лахтинско-Правобережной линии от ст. «Спасская» до ст. «Горный институт» прошёл пробный поезд. Поезд прибыл на ст. «Горный институт» в 15 ч 52 мин.
  • 07.09.2024
    Москва – В 13:33 первый поезд с пассажирами отправился от ст. «Тютчевская» до ст. «Новаторская». В эксплуатацию пущен первый участок Троицкой линии Московского метро длиной 8,3 км с 4 станциями: «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская». На «Новаторской» открыт общий вестибюль со ст. «Новаторская» Большой кольцевой линии, а так же собственный, северный вестибюль. Пересадка между станциями Троицкой и Большой кольцевой линий осуществляется как через общий вестибюль, так и через отдельный пересадочный коридор. Открыты все лестничные сходы, кроме схода № 5 на западную сторону перекрёстка ул. Удальцова и Ленинского пр. Общее количество станций возросло до 268, при этом количество действующих станций (с учётом закрытых станций: «Деловой центр» будущей Рублёво-Архангельской линии и «Шелепиха») составляет 266. Новая линия Московского метро получила изумрудный (тёмно-зелёный) цвет на схеме и номер 16. На линии работают 8-вагонные составы из вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» ТЧ-7 «Замоскворецкое».


Поиск




Знаете ли вы, что...

...вопреки неоднократно распространявшимся в годы Перестройки домыслам о сотнях погибших на строительстве I очереди Московского метро, общее количество смертельных случаев производственного травматизма среди метростроевцев в 1932–1935 гг. не превысило двух десятков. Самая тяжёлая авария произошла 24 сентября 1934 г. на шахте № 12 под Театральной площ. во время щитовой проходки перегонного тоннеля «Охотный Ряд» — «Дзержинская»: в результате начавшегося из-за короткого замыкания пожара в кессоне английского проходческого щита погибли инженер Андрей Яковлевич Чистяков и проходчик Карибулла Хусаинов, а 11 рабочих получили отравление угарным газом.


Мэрия Н. Новгорода в 2007—2008 годах выделит более 17 млн рублей
на закрепление технических зон для строительства метрополитена

Администрация Нижнего Новгорода в 2007—2008 годах выделит 17 млн 69,327 тыс. рублей на выполнение работ по закреплению технических зон для строительства метрополитена.

Согласно сообщению на сайте горадминистрации, объявлен открытый конкурс на размещение муниципального заказа на выполнение работ по закреплению технических зон для строительства метрополитена в городе в соответствии с направлением линий метрополитена, утверждённым генеральным планом Нижнего Новгорода.

Работы по закреплению технических зон включают в себя проектирование и решение изыскательских задач, а также получение всех необходимых согласований по участкам от станции «Горьковская» до станции «Сенная», от станции «Чёрный пруд» до станции «Кузнечиха», включая депо, соединительную ветку с железной дорогой в районе железнодорожной станции Анкудиновка, от станции «Сормовская» до станции «Улица Гаугеля» (первый вариант) и до станции «Копосово» (второй вариант), от станции «Кузнечиха» до станции «Московская» (без моста) и от станции «Московская» до станции «Волга», говорится в сообщении.

Также победитель открытого конкурса должен указать ориентировочные границы зон критических просадок поверхности и границы защитных зон от шума и вибраций, отмечается в сообщении.

По техническому заданию количество станций, длина участков линий определяется в процессе разработки закрепления технических зон для строительства метрополитена, подчёркивается в сообщении.

Источником финансирования является бюджет Нижнего Новгорода на 2007 и 2008 годы в соответствии с адресной инвестиционной программой, говорится в сообщении.

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 31 июля, а подведение итогов конкурса пройдёт 24 августа.

29 июня 2007 г.

«НТА-Приволжье»